{"id":287,"date":"2016-02-07T07:07:41","date_gmt":"2016-02-07T07:07:41","guid":{"rendered":"http:\/\/rotofix.ro\/?p=287"},"modified":"2016-02-15T13:19:18","modified_gmt":"2016-02-15T13:19:18","slug":"verificarea-dezechilibrului-rezidual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/verificarea-dezechilibrului-rezidual\/","title":{"rendered":"Verificarea dezechilibrului rezidual"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"box\" src=\"http:\/\/rotofix.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/1.jpg\" alt=\"1\" width=\"136\" height=\"81\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-298\" \/><\/a><\/p>\n<p>De indata ce rotorul a indeplinit specificatiile de echilibrare, este de dorit sa efectuam o verificare a dezechilibru rezidual pentru a fi convinsi ca rotorul este echilibrat corect in fiecare plan de corectie. Acest lucru nu numai dovedeste ca rotorul este echilibrat, dar se verifica daca masina de echilibrare functioneaza corect. O verificare a dezechilibrului rezidual este realizata prin atasarea unei greutati cunoscute la o raza cunoscuta, si un unghi cunoscut, observand ca indicatiile masinii de echilibrat sa urmareasca corect greutatea.<\/p>\n<p>De exemplu, un rotor (cu urmatoarele caracteristici: m = 150 kg, n = 3000 rpm, grad de calitate echilibrare G2.5 &#8211; ISO 1940-1) prezinta un dezechilibru rezidual admisibil de 1193 g x mm. Astfel, pentru o raza de corectie de 100 mm, dezechilibrul admisibil este de 5.9 grame \/ fiecare plan de corectie. Dupa ce componenta rotorica (sau rotor) a fost echilibrat, sa presupunem ca ma\u0219ina de echilibrare afiseaza un dezechilibru de 4.7 grame la 90\u00b0 si o raza de 100 mm. Acest dezechilibru rezidual poate fi verificat prin plasarea echidistanta a unei greutati de 10 grame in 12 de locatii (12 x 30\u00b0) la raza de 100 mm.<\/p>\n<p>Indicatiile masinii de echilibrat (masa\/grame si unghi\/grade) sunt inregistrate la fiecare pozitie, iar cele douasprezece vectori masurati sunt reprezentati grafic intr-un format de coordonate polare. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/rotofix.ro\/verificarea-dezechilibrului-rezidual\/residualunbalancecheck\/\" rel=\"attachment wp-att-290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/rotofix.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ResidualUnbalanceCheck-300x279.png\" alt=\"ResidualUnbalanceCheck\" width=\"300\" height=\"279\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-290\" srcset=\"https:\/\/rotofix.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ResidualUnbalanceCheck-300x279.png 300w, https:\/\/rotofix.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/ResidualUnbalanceCheck.png 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pentru a determina dezechilibrul rezidual, se ia cea mai mare indicatie din care se scade valoarea cea mai mica, si rezultatul se va imparti la doi ca in urmatoarea ecuatie:<\/p>\n<p>Dezechilibrul rezidual = (Max &#8211; Min) \/ 2<\/p>\n<p>Acest dezechilibru rezidual trebui sa fie egal cu indicatia finala a masinii de echilibrare. In cazul \u00een care aceste valori sunt egale, masina de echilibrare functioneaza corect (este calibrata).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De indata ce rotorul a indeplinit specificatiile de echilibrare, este de dorit sa efectuam o verificare a dezechilibru rezidual pentru a fi convinsi ca rotorul&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[30,22,19,17,28,16,20],"class_list":["post-287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-echilibrari-dinamice-rotoare","tag-analiza","tag-dezechilibru-mecanic-rezidual-rotor-motor-pompa-turbina-compresor","tag-dinamica","tag-echilibrare","tag-grad","tag-iso","tag-iso-1940"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":323,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions\/323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}