{"id":374,"date":"2016-06-16T09:17:33","date_gmt":"2016-06-16T09:17:33","guid":{"rendered":"http:\/\/rotofix.ro\/?p=374"},"modified":"2016-06-16T09:17:33","modified_gmt":"2016-06-16T09:17:33","slug":"soft-footpicior-moale-partea-intai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/soft-footpicior-moale-partea-intai\/","title":{"rendered":"Soft-Foot\/Picior Moale (Partea Intai)"},"content":{"rendered":"<p>Una din cauzele principale de vibratii marite este <em>soft-foot<\/em> (sau intr-o traducere un pic fortata \u201cpicior moale\u201d) care datorita deformarilor induse in corpului masinii (fie corpul pompei, compresorului sau statorul motorului, etc) conduce catre o combinatie de probleme de dezaliniere arbori, slabiri mecanice, atingeri interne\/dezalinieri interne, probleme de intrefier, defecte incipiente ale lagarelor, etc. care afecteaza negativ functionarea de lunga durata a echipamentului in cauza.<\/p>\n<p>Punerea in evidenta a &#8220;piciorului moale&#8221;\/<em>soft-foot<\/em> si corectarea acestuia reprezinta una din bunele practici de mentenanta care va ajuta sa salvati atat timpul echipei dumneavoastra de intretinere, cat si bani. Astfel, atunci cand se efectuaza o aliniere precisa de arbori sau cand &#8220;piciorul moale&#8221;\/<em>soft-foot<\/em> a fost deja pus in evidenta printr-o analiza de vibratii, echipa de reparatii trebuie motivata sa urmareasca o procedura simpla care sa contina verificarea si punerea in evidenta a &#8220;piciorului moale&#8221; (fie ca aceasta se face cu lere de grosime, cu ceasuri comparatoare, sau cu dispozitivul cu laser, etc) pentru a o putea corecta problema eficient (prin adaugarea de bailagare sau prin prelucrarea mecanica a picioarelor masinii).<\/p>\n<p>Valoarea maxim admisibila pentru &#8220;picior moale&#8221; \/ <em>soft-foot<\/em> nu trebuie sa depaseasca 0.05 mm (exista cazuri in care soft-foot\/&#8221;picior moale&#8221; este considerat la valori care depasesc 0.03 mm \u2013 si noi nu ne opunem -, dar totusi, consideram ca o valoare inginereasca si <em>cost-effective<\/em> este de 0.05 mm). Tot ce depaseste aceasta valoare, trebuie corectat!<\/p>\n<p>Interesant ar mai fi, ca si deformarea data de conducte (<em>pipe stress<\/em>) este considerata in unele articole si carti drept &#8220;picior moale&#8221;\/<em>soft-foot<\/em>, insa spre deosebire de piciorul moale, punere in evidenta a problemelor de stress indus de conducte\/<em>pipe stress<\/em> se stabileste la cuplaj (valoare acceptata este 0.05 mm). Dar aceast\u0103 problema va fi abordata mai detaliat in articolul urmator.<br \/>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una din cauzele principale de vibratii marite este soft-foot (sau intr-o traducere un pic fortata \u201cpicior moale\u201d) care datorita deformarilor induse in corpului masinii (fie&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[45,56,55,54,52,26,51,24,53,50,33,29],"class_list":["post-374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vibratii","tag-1x","tag-arbori","tag-dezaliniere","tag-mecanice","tag-moale","tag-motor","tag-picior","tag-pompa","tag-slabiri","tag-soft-foot","tag-ventilator","tag-vibratii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":378,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions\/378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rotofix.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}